 |
 |
| 第四のブレーキといわれるリターダは理想的・経済的な減速システムです。 |
|
| 安全性追求から開発されたリターダは、非接触型であるため物理的な消耗もなく、理想的な補助ブレーキシステムです。当社では1960年代から開発に取り組み、バスやトラックなどに採用されています。そうした長い技術的蓄積のもとに誕生したのが現在の電磁式・電子制御型リターダ（エディターダ）です。 |
|
|
|
|
| TBKリターダの特徴 |
|
| ■安全性・快適性 |
| プロペラシャフトを直接制御・減速させるため、ブレーキの負荷を減らし、フェード 現象やベーパロック現象を抑えることができます。クルーズコントロールとの併用によりその役割が活きてきます。また、フットブレーキ操作を減らし、運転者の疲労を軽減することができます。 |
|
| ■経済性 |
減速機能により、ブレーキドラムやライニング、ロータやパッドの寿命を向上させ、整備に費やす時間や経費を抑えることができます。
|
|
| ■将来性 |
| 電磁式であるため、タイムラグがなく、ABSとの連動も容易です。今後ますます強化 される排出ガス規制により、排気ブレーキ式に比べて将来、主流になりえます。さらに大型車用ディスクブレーキが将来増えることが予想される中で、補助ブレーキとして併用性が期待されます。 |
|
| ■装着性 |
| プロペラシャフトに直接装着するため、改造が不要です。摩擦部分がないため、メンテナンスフリーで、さらに、空冷式であるため、冷却用装置が不要です。 |
